Что можно сказать про два этих компактных кроссовера из страны восходящего солнца? Они очень похожи, хоть и абсолютно разные! Оба не российской сборки. SX4 собирается в Венгрии (там у SUZUKI собственный завод), а моторы и коробки идут в готовом виде прямиком из Японии. ASX так и вовсе чистокровный «японец»! Они оба компактных размеров, но с достаточным простором для задних пассажиров. Они оба имеют хороший полный привод и реально что-то могут на легком бездорожье. Они оба безопасны и имеют 5 звезд...

Сегодня у нас на тесте - современная версия автомобиля Suzuki SX4 - второе поколение рестайлинг. Внешний вид - если смотреть на переднюю часть, то довлеет ощущение ретро. Такие решетки радиатора делали... эээ, скажем так, давным-давно. Сбоку и сзади - стандартный SX4, обычный городской кроссовер, ничего примечательного в глаза не бросается. Оно и хорошо - все оригинальное осталось впереди. Внутри - жесткий, не особо "клиентоориентированный" пластик отделки, который "на взгляд" гораздо лучше, чем на ощупь...

Текст: Сергей Удачин, Фото: Борис Ульзибат Продававшийся в России с 2006 года без малого 10 лет псевдокроссовер Suzuki SX4 первого поколения (он же SX4 Classic) - довольно известная у нас машина. Несмотря на компактные габариты, скромный багажник, не самый шустрый атмосферный моторчик 1.6 и архаичный 4-диапазонный автомат, этот «японец» был весьма успешен. Его любили за высокую посадку и ощущение «внедорожности», за бодрое шасси и азартную управляемость. Россияне раскупали эту модель тиражом до 15 000 машин в год, то есть иногда даже лучше, чем многолетний бестселлер Grand Vitara...