Корейская шестиступка ходит по 300 тысяч без капремонта, а немецкие роботы и вариаторы сдаются на 150. Разбираю причины на конкретных примерах из своей практики. Знаешь, что объединяет владельцев Hyundai Sonata с пробегом за 250 тысяч? Они почти никогда не меняют коробку. А теперь спроси владельца немецкого седана с DSG или вариатором на том же пробеге. Ответ тебя расстроит. Через мои руки прошли сотни б/у автомобилей, и статистика по коробкам у меня в голове сложилась очень чёткая. Корейские классические автоматы живут дольше большинства немецких трансмиссий...