За последние два года через мой гараж прошло больше десятка двигателей корейских марок. Клиенты приезжают с одним и тем же вопросом: "Почему мотор с пробегом в 120-150 тысяч километров уже просит капитальный ремонт?" И каждый раз я достаю блокнот с цифрами, чтобы объяснить, во что сейчас превратилось обслуживание некогда самых надёжных бюджетников на рынке. Корейцы долгое время были той самой золотой серединой между дорогими европейскими брендами и доступной классикой из Тольятти. Solaris и Rio брали за надёжность и разумную цену, примерно как когда-то брали Ладу Гранту за простоту...