Процедура актуальна для подавляющего числа авто с мотором 1.8 TSI. Сразу к главному: фильтр UFI 31.840.00 — это оригинал, который ставится с завода. Кто бы что ни говорил. На нём даже написано. И сразу отвечу на вопрос, покрытый Тайной великой и вызывающий бурную полемику на форумах. На 1.8 TSI 152 л.с. (индекс двигателя CDAB) с завода идет фильтр с ограничением давления в 6.6 бар. Однако. На новом фильтре выбито "6.4 bar". Фильтра же UFI с давлением 6.6 бар (как с завода), я так понял, найти в продаже невозможно...

В современном автомобилестроении бензиновый фильтр перекочевал из подкапотного пространства прямо в бензобак автомобиля. И я помню, когда на "Москвиче 2141" мы с отцом меняли эту пластиковую прозрачную колбу практически каждый год. Мы проезжали, ну не больше 10 тысяч километров и прекрасно видели, как она загрязняется. Потом на "тойоте Карине Е" 1995 г, был фильтр уже полностью металлизированный и закрытый. Поэтому не было возможности определить, в какой же степени загрязненности сейчас находится фильтрующий элемент...