Российское производство тяжёлой техники постепенно закрывает один из наиболее болезненных технологических пробелов — дефицит современных трансмиссий. Ярославский моторный завод разрабатывает новую 14-ступенчатую коробку ЯМЗ-2514, рассчитанную на работу с перспективными мощными дизелями. Получить её смогут грузовики МАЗ, «Урал», БАЗ и «Валдай», а роботизированная версия представляет интерес и для автобусной техники, включая ЛиАЗ. До 2022 года российские автозаводы активно использовали агрегаты Allison, Eaton, Voith и ZF...