Производство легковых машин, вплоть до 40-х годов, не было в приоритете у Советской автомобильной промышленности. Да иначе и быть не могло, ведь в годы первых Пятилеток остро не хватало большой техники: грузовиков, автобусов, тягачей и вездеходов. Конечно, легковые автомобили производились. Однако их выпуск не носил массовый характер. Так что, когда 4 декабря 1946 года с конвейера сошёл первый Москвич-400, рассчитанный на четырёх пассажиров, он открыл огромный, широкий с каждым годом нарастающий спрос населения на комфортные машины для личного пользования...

К концу 80-х годов, когда завод АЗЛК уже постепенно начал терять свое могущество, инженеры еще пытались спроектировать автомобиль, который мог бы вернуть марке прежнюю популярность, и с которым они могли выйти на рынок. Работы велись над разными проектами, но самый перспективный оказался Москвич-2141. Автомобиль был создан под требования современной моды, т.к. АвтоВАЗ давно выпускал машины с передним приводом и другой компоновкой, которая пользовалась среди населения большим успехом. Москвич-2141 встал на конвейер в 1986 году, это был пятидверный хетчбэк с колесной формулой 4х2...