Разработка этого «Москвича» со всеми ведущими мостами началась благодаря инициативе знаменитого советского министра – реформатора А.Н. Косыгина, который поднял вопрос о необходимости наладить производство небольших легковых машин повышенной проходимости. Острый недостаток такого транспорта ощущали жители села. Производившийся тогда УАЗ-469 для этих целей не совсем подходил, к тому же в свободную продажу он не поступал, а «ЛУАЗ» с двигателем от «Запорожца» был еще сырой конструкцией, вызывавшей...

МЗМА, впоследствии ставший АЗЛК, был одним из первых, кто выпустил полноценный внедорожник на узлах и агрегатах серийных автомобилей, когда до рождения «Нивы» оставалось еще более 15 лет.