Нередко мне задают вопросы автолюбители на тему различных ремонтов и неисправностей их автомобилей. Одной из популярных тем - вопросы о двигателях, ошибках и прочих неисправностях, связанных с основным узлом в каждой машине. Понятное дело, что я не моторист, да и по фото/видео, а так же по письменному или устному описанию проблемы не всегда удается подсказать владельцу, в чем же неисправность. Но раз уж есть какие-то знания в этой области тем более из личного опыта, то почему бы ими не делиться. От меня не убудет, а хоть какую-то мало-мальскую помощь окажу...

Довольно часто мне приходится иметь дело с цепными двигателями, в основном это TSI моторы концерна VAG. Есть немало способов определения растянутости цепи и необходимости ее замены, хотя вопросы на этот счет возникают постоянно. А вот с ременным приводом ГРМ ни у кого вопросов не возникает, хотя затянуть с его заменой и наткнуться на массу неприятных последствий проще простого. Частенько владельцы б/у авто пускают на самотек эту процедуру, банально ее игнорируя. А при покупке авто со вторичного рынка даже не удосуживаются узнать, когда же в последний раз этот ремень менялся...