Ну, наконец-то, мы получили всё в одном «флаконе»: и раму, и полный привод, и оцинковку по кругу, включая крышу, и комфортный тихий салон, и монтаж, и все блокировки! Название ему – HAVAL H9. Обязательно на нём покатаемся, а пока заедем в гараж и посмотрим вблизи, как оно всё на самом деле. У нас на тесте топовая комплектация новинки, и первое, что удивило: мощность её ДИЗЕЛЯ меньше, чем базового бензинового мотора. Правда, в автомате на целую ступень больше – здесь их 9 вместо восьми. Дизель этот – новый, пока больше нигде не замечен, хотя, по слухам, должен появиться в трёхсотом «Танке»...

Сегодня поговорим о свежем Haval H9 II — новом поколении рамного внедорожника, которое привлекает к себе внимание как тех, кто уже ездил на предыдущей версии, так и совсем новых владельцев. Мы собрали отзывы нескольких человек, успевших прокатиться или даже приобрести автомобиль, чтобы понять, насколько оправданы ожидания и какие сюрпризы ждут за рулём. Александр (ник: AlexE) приобрёл совершенно новый Haval H9, уточняет, что в целом доволен, но отмечает «странности» с бесключевым доступом — сенсор на дверной ручке «тупит», а дверь открывается после небольшой задержки...