«Та какой же он гонщик? Какой же он, к чертям, гонщик, если он «экономит» машину, «экономит» двигатель…», — так говорят болельщики да и сами спортсмены о неудачниках, об аутсайдерах, которые «топчутся» в конце пелотона. Если эту мысль экстраполировать на нашу сегодняшнюю ситуацию, но с обратным знаком, то вот вам мой маленький автоликбез о том, как максимально сохранить свой автомобиль до лучших времен. Он состоит всего из трех позиций (правил и задач), причем эти задачи и правила также не сильно сложные...

Столкнулись с проблемой отвратительного запуска квадрика CF X6 с двигателем 500 сс, и это выражалось в том, что двигатель невозможно провернуть ни электрическим, ни ручным стартером - поршень, подходя к ВМТ, упирался "наглухо" в компрессию))). Кто то хихикнет - вот дают, такая хорошая компрессия в двигателе, а они жалуются?))). Но это скажут те, кто на собственном опыте не сталкивался с такой проблемой - сгоревшие от перегрузки стартеры, оторванные веревки ручного стартера, сорванные спины тех, у кого не получилось запустить вообще и огромная волна негатива )...