Красавец МАЗ-200П выпущенный в 43-м масштабе мастерской «AD MODUM». Белорусская мастерская «AD MODUM» существует с 2003-го года, и занимается выпуском масштабных копий грузовиков Минского автомобильного завода (МАЗ). В их линейке большое количество грузовиков, которые они сделали в 43-м масштаб, и одним из них является МАЗ-200П. Особенностью грузовиков МАЗ-200П, является установленный под капотом V-образный дизельный двигатель ЯМЗ-236. При создании масштабной модели, в мастерской «AD MODUM» решили боковую часть моторного отсека оставить открытой, чтобы можно было рассмотреть двигатель. В остальном, проработка модели на очень высоком уровне. Не знаю как сейчас, а раньше эта модель стоила около 11 тысяч рублей. 

Встретил новенький МАЗ-543M на обкатке – бессмертная модель. Возможно, кто-то уже забыл, когда была разработана данная модель и искренне считает ее современной разработкой. Тогда напомню, что МАЗ-543М относится ко второму поколению специальных колесных шасси и тягачей (СКШТ) работы над которыми проходили в середине 1960-х - конце 1970-х годов. То есть, шасси уже разменяло «полтинник»! Семейство 4-осных шасси состояло из базовой модели МАЗ-543, грузоподъемностью 19,1 тонны и модификаций: МАЗ-543А, МАЗ-543В, МАЗ-543М грузоподъемностью 22,2 тонны, а так же активного автопоезда МАЗ-544-5246 грузоподъемностью 28 тонн. Конкретно на МАЗ-543М монтировались: БМ РСЗО «Смерч», ПБРК «Бал» и «Рубеж», ПАК «Берег», ЗРС С-300. Думается никто в те годы и не предполагал, насколько долгая жизнь уготована данной модели. Минский завод колесных тягачей до сих пор держит в продуктовой линейке МАЗ-543А (19,4 тонны), МАЗ-543М (22 тонны) и седельный тягач МЗКТ-741060 (17,9 тонн). Так что если встретите их на дороге – не удивляйтесь. Это не «динозавры», а актуальна модель 2022 года, созданная гениальными советскими конструкторами.