Замена ступичного подшипника/ступицы Авео Т300. Сама процедура не сложная, не требует наличие ямы или подъёмника. Ослабиваем трос ручника, регулиповачный болт находиться в салоне. Далее самое сложное во всей замене это снять барабан, снимаем его. И вот она ступица, снутри откручиваем 4 болта и ступица в руках. При демонтажа ступицы если выбивать её ударами сзади, со стороны болтов крепления ступицы обязательно снять нужно датчик абс иначе сломается, я же снимал просто отвёрткой со стороны колодок, поддев ступицу и она выпала. Установка ещё проще, но надо помнить ступицы фирмы Финокс, да и скорее всего остальные фирмы имеют направление установки, с одной стороны есть выемка в виде галки, этим указатель устанавливаем вверх и собираем.

Всем доброго дня! Заменил штатную вестовскую правую опору двигателя, на гидроопору от #ComfortCustom На момент замены, пробег на автомобиле чуть больше 30 тысяч км и к этому пробегу штатная опора свой ресурс выработала. Это видно по зазору между отбойниками и корпусом опоры. Максимально допустимый зазор 2 мм. Новая опора в целом понравилась, очень комфортная, нет ни каких посторонних вибраций и стуков, при этом она немного лучше, чем штатная, держит двигатель. На мой взгляд, это хорошая альтернатива штатной опоре, при условии, что она будет выхаживать заявленный производителем ресурс в 100 тысяч км. Более подробно о установке и своих ощущениях от новой опоры расскажу в ролике, он уже в монтаже!