Росстандарт в июле приостановил действие документов, разрешающих продажу в России девяти моделей грузовиков четырех китайских брендов – SITRAK, FAW, Dongfeng и Foton. Как это скажется на их рыночных позициях, и как в результате может измениться марочная структура рынка коммерческой техники в целом? С таким вопросом мы обратились к участникам отрасли и экспертам в преддверии конференции ComAuto, которая пройдет 28 октября в Москве в рамках форума автобизнеса «CarXL – 2025», организованного агентством «АВТОСТАТ»...

Сентябрь 2025 года стал еще одним непростым месяцем для российских продавцов коммерческой техники, причем во всех, практически, сегментах. Правда, если на рынке тяжелых грузовиков (HCV) наблюдается полный обвал (-59% относительно сентября 2024-го и -4% в сравнении с августом нынешнего), то продажи легких авто для бизнеса (LCV) еще, как говорится, скорее живы, чем мертвы. Так, по данным агентства «Автостат», в первом осеннем месяце реализовано 7,8 тыс. новых машин, что на 12% больше, чем в августе, но на 14% меньше показателя, достигнутого годом ранее...