Знаете, когда я забирал свою Iskra из салона шесть месяцев назад, в голове крутилась одна мысль: «Неужели АвтоВАЗ наконец-то научился делать нормальные машины?» Свеженький седан с приятным дизайном, адекватным ценником и обещаниями качественной сборки. Прошло полгода, на одометре 30 тысяч километров. Пора рассказать правду. Сразу скажу — я не из тех, кто купил машину и носится с ней как с писаной торбой. Езжу каждый день: дом-работа-дом, плюс регулярные вылазки на дачу по убитым дорогам Подмосковья...

Знаете, когда я вижу объявление о продаже «сотки», у меня в голове сразу щелкает переключатель: «Что-то пошло не так». Ведь Land Cruiser 100 — это же легенда. Машина, которую покупают раз и навсегда. Рамный внедорожник, который делался на совесть, а не ради быстрой прибыли. Но почему тогда доски объявлений пестрят предложениями продать этот автомобиль? Я решил разобраться в этом вопросе, потому что сам когда-то был владельцем этого монстра. «Сотка» жрет как не в себя Помню, как купил свой LC100 с двигателем 4...

Как японский пикап 30-летней давности заставил меня потратить треть его стоимости на ремонт Знаете, есть такое негласное правило среди автолюбителей: покупаешь старую иномарку — готовь кошелёк. Особенно это касается рамных внедорожников и пикапов. Но когда весной прошлого года я увидел объявление о продаже Toyota Hilux 1995 года выпуска за 850 тысяч рублей, внутренний голос разума куда-то испарился. Продавец клялся, что машина в отличном состоянии, что она "не гнилая" и вообще "сделана в Японии, не то что китайцы какие-нибудь"...