Тесть ехал на своем Renault Duster, когда вдруг загорелась лампочка на приборке. Он остановился, осмотрел подкапотку и сбросил с аккумулятора плюсовой провод. Однако проблема не исчезла. Позднее у него перестал работать гидроусилитель руля - руль стал как "деревянный". После неудачных попыток решить проблему в автосервисах, мы решили провести собственный анализ. Я привез с собой ELM и тестер, отсоединили и раскрутили гидроусилитель руля. Увидев поломку, мы смогли ее устранить, и после этого машина сама сбросила ошибку, руль снова заработал исправно...

В данной части я продолжу рассматривать возможности программирования блоков при помощи базы DDT2000. Далее я уже не буду останавливаться на принципах и особенностях работы с самой базой и оболочкой DDT4ALL, а буду лишь выкладывать описание возможностей, которые мне удалось лично проверить на своем Duster 1.5 dCi. ИЗМЕНЕНИЕ ПОРОГА КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА По умолчанию заводом установлено значение 2000 rpm, причем как на дизелях, так и на бензиновых автомобилях — это значит, что при оборотах...