Столичные витрины Lada за этот год заметно поредели. В начале года в Москве и ближнем Подмосковье работало около полутора десятков официальных центров, а к середине октября в актуальном перечне осталось шесть. Новость быстро обросла версиями: от провала спроса до тихого ухода завода из столицы. Картина на проверку оказалась дробной. Часть площадок ушла под городскую застройку, у других не сошлась экономика, кто-то сменил марки, а сам АВТОВАЗ говорит не о сворачивании, а о пересборке сети. Ниже то,...