Добрый день, Дорогие читатели! Не так давно к нам в сервис обратился клиент с проблемой стука в двигателе, Hyundai Elantra с пробегом 137 000км. Владелец пытался самостоятельно "вылечить" этот недуг заменой муфт фазовращателя и комплекта ГРМ, в надежде что проблема кроется именно в этом, но мы то знаем что у двигателей серии "NU" смотреть нужно гораздо глубже. Собравшись с силами приступаем к дефектовке. Состояние цилиндров. Тут и кроется проблема этой серии ДВС. Сильные задиры в каждом цилиндре...

Владелец этой одиннадцатилетней автомашины Hyundai Elantra во время движения услышал стук, а под машиной увидел течь. Опыт мужчины подсказывал, что дело в рулевой рейке. Недолгие поиски в «google» выдали по запросу наш техцентр. На стенде проверили подвеску и рулевую рейку автомобиля. Проблема действительно оказалась именно в ней. Посмотрите на общее состояние и ржавчину вала. Эту демонтированную рейку отправили в ремонт. Точнее, агрегат поступает на склад, где определяют тип рейки, оформляют её паспорт и отправляют в ремонт...