Всем привет, друзья. Пока известные европейские автопроизводители окончательно разрывают любые отношения с российским автомобильным рынком (блокируют ПО для сервисных центров, запрещают поставки авто из Китая по параллельному импорту и продают свои российские заводы), китайцы везут к нам всё новые и новые машин. Причём судя по последним новостям откусить свой кусок автомобильного рынка России собираются не только имение китайские бренды типа Haval, Chery, Geely, но и малоизвестные компании. Уже...

Пока машина новая, чтобы не терять гарантию на авто, большинство обслуживаются у официальных дилеров. Хотя на деле закон «О защите прав потребителей» и Гражданский кодекс тут на стороне водителя, а не СТОА. Другое дело, что «официалы» могут требовать экспертизу, разборок в суде при наступлении гарантийного случая. Многие не рискуют и до конца гарантии ездят в аккредитованные компании. После отведенного срока встает вопрос: какой сервис выбрать? Можно остаться у «официалов», вот только цены у них часто выше рыночных...