Дмитрий Майоров занимается частными грузоперевозками на своем «Форде Транзит» - автомобиль – кормилец его семьи. И тут во время рейса у него задымилась кабина. Мужчина отвез форд в автосервис, расположенный в деревне Белеутово под Видном. «Мастера провели диагностику, сказали, что сломалась головка двигателя. Назвали цену ремонта – 38 тысяч рублей», - рассказывает Дмитрий. Через несколько дней домодедовцу позвонили из сервиса, сообщили, что купили новую головку, велели ее отвезти в другой сервис на опрессовку...

Пока машина новая, чтобы не терять гарантию на авто, большинство обслуживаются у официальных дилеров. Хотя на деле закон «О защите прав потребителей» и Гражданский кодекс тут на стороне водителя, а не СТОА. Другое дело, что «официалы» могут требовать экспертизу, разборок в суде при наступлении гарантийного случая. Многие не рискуют и до конца гарантии ездят в аккредитованные компании. После отведенного срока встает вопрос: какой сервис выбрать? Можно остаться у «официалов», вот только цены у них часто выше рыночных...