2022-ой год надолго запомнится участникам российского авторынка. Таких кардинальных перемен не было ни в один из предыдущих кризисов и даже в пандемию. Одни дилеры быстро «с головой уходили» в китайские бренды, другие начинали экспериментировать с параллельным импортом, третьи до сих пор ждут, что поставки автомобилей отдельных европейских и азиатских брендов могут возобновиться. Экспансия китайских брендов Абсолютное большинство инфоповодов, связанных с развитием и запуском новых салонов в Сибири, было связано с китайскими автобрендами...

Как и ожидалось, китайские и российские автобренды за год смогли полностью вытеснить привычные европейские, японские и корейские марки, заняв 77% рынка. Каким брендам и моделям в первом полугодии удалось завоевать покупателя, как чувствует себя премиум-сегмент и насколько СФО оказался подвержен тренду на электрокары — в материале «Континента Сибирь». Автомобили каких брендов оказались самыми востребованными? По данным агентства «Автостат Инфо», в первом полугодии 2023 года количество регистраций новых легковых автомобилей в СФО упало на 13%, как, впрочем, и в целом по России...