Я полностью согласен с тем, что вопрос в заголовке сам по себе глупый уже «по умолчанию» — что значит «что важнее»?.. Конечно, важно и то, и другое… всё! Поэтому я начну с другого вопроса: а когда вы последний раз просили своего электрика/механика посмотреть, например, на щетки или на кольца коллектора в вашем генераторе? И вспомнить вы не сумеете, потому что никто из нас никогда этого не помнит и редко кто туда вообще заглядывает — крутит стартер утром, значит есть зарядка — и хорошо! Все неисправности...

Меня все больше и больше поражают "дзеновские ремонтники", которые бьют себя пятками в грудь с тем посылом, что у них просто космический опыт ремонта автомобилей за спиной. Но при этом они не понимают самых элементарных вещей, без которых этот самый ремонт просто невозможен. Таким "авторемонтникам" нельзя доверять автомобили Теперь немного теории, а затем - практики. Нормальное напряжение генератора составляет 13,8-14,5В. Даже 14,5 - это многовато, но пойдет. повышенное напряжение может стать причиной выхода из строя некоторых элементов управления двигателем, в том числе и ЭБУ...