Привет, друзья. Я – автомобильный журналист с тридцатью с лишним годами стажа, объездил полмира на тест-драйвах, написал кучу обзоров и даже помогал автосервисам разбираться в хитрых поломках. Nissan X-Trail третьего поколения (T32) я взял в 2015-м, 2.0 дизель с CVT, полный привод – казалось, идеальный кроссовер для семьи и вылазок за город. Намотал на нем ровно 150 тысяч километров: Питер, трассы до Москвы, грунтовки в Ленобласти. Но после этой отметки машина начала показывать зубы. Сегодня расскажу...

Хозяин этого Nissan X-Trail в кузове T30 до посещения NS-Service уже знал о возможных проблемах со своим автомобилем. Прежде чем приехать к нам, владелец "побывал" в другом сервисе, где ему нашли только очевидную проблему — треснутый по швам передний подрамник. Правда спустя непродолжительное время езды (да-да, с треснутым подрамником), этот X-Trail T30 попал к нам. Хотим отметить, что владелец поступил правильно, что выбрал именно специализированный сервис по Nissan'ам, а не мультибрендовое СТО...