5848 читали · 1 год назад
Нижний Бестях. Как живёт главный транспортный узел Якутии и почему так быть не должно?
Нижний Бестях - ПГТ (5 тыс. жителей), основанный ещё в 1920-х годах как новая пристань на Лене, её тихой протоки Качан (где вроде бы ещё сохранились деревянные дома той эпохи на улицах Проточная и Подгорная) и за сотню лет превратившийся в главный транспортный узел Якутия. Отсюда расходятся аж три дороги, старейшая из которых - внутрирегиональная "Амга", обрубок проложенного в 1840-х годах Русско-Американской компанией Аянского тракта, потерявшего смысл после выпадения Советской России из международной торговли...
Определяем с какой скоростью движется поезд Тында-Нижний Бестях на различных участках (станция напротив Якутска)
Наверное, ветка Тында - Нерюнгри - Нижний Бестях - это последний масштабный завершенный железнодорожный проект в нашей стране. Небольшие линии, конечно, строились, но вот чтобы была введена в эксплуатацию пассажирская ветка длиной прямо сотни километров - это для последних лет ну прямо большая редкость. Если не сказать вообще исключительный случай. Мне вот даже интересно, есть ли вообще какие-то ветки с пассажирским сообщением длиной более 500 км кроме маршрута на Нижний Бестях, которая была бы введена в течение последних 10 лет...