Ошибка первая Сразу замечу, что, несмотря на прогресс, аккумуляторные батареи традиционной «свинцово-кислотной» конструкции еще долго будут оставаться «основной позицией» на рынке и в наших моторных отсеках. Так получается, что ни гелевые, ни AGM, ни EFB, ни щелочные, в том числе, и «совсем-совсем современные» никель-кадмиевые, металл-гидридные, литий-ионные и прочие подобные, как-то не сильно «приживаются» сегодня в мировом автопроме. Поэтому раз в 4-5 лет мы систематически ездим на авторынок. Наше...