Станции техобслуживания в СССР и так работали на пределе, а приезжать с «Запорожцем» туда было почти как приносить мастеру «чёрную метку». Массовый мотор МеМЗ‑968 славился простотой конструкции, но в реальности требовал слишком много терпения, аккуратности и времени, поэтому в автосервисах его не любили и старались перекинуть на новичков или отказать владельцу. Мотор, который слышно издалека Звук двигателя «Запорожца» легко узнавался ещё до въезда на территорию СТО: металлический скрежет при запуске и глухой, неровный рокот на холостых сразу выдавали воздушное охлаждение без водяной рубашки...