Я хочу на примере одной реальной истории объяснить: Работал я когда-то в одном дилерском сервисе. Хороший был дилер, даже, можно сказать, честный. Я там десять лет провел. Когда пришел туда работать, как ребенок радовался сплоченности коллектива и некой консервативности руководства. Так вот, работают себе механики, масла меняют, подвеску трясут. Вообще все как во всех сервисах. А работа сервиса - без выходных. Потому и предусмотрен сменный график работы персонала. В месяц 15 дней по 12 часов работаешь и 15 отдыхаешь...

Проблема нехватки рабочих кадров на производствах стоит наиболее остро. Где взять руки? Кто будет делать всю исполнительскую работу. Когда то мой бывший директор, очень любящий математику, цифры и графики подсчитал, что на каждого автомеханика приходится два инженерно-технических работника (ИТР). Штат сотрудников у нас тогда был значительным, 2 смены по 15 автомехаников, 2 автоэлектрика в каждой смене, 2 автомойщика в каждой смене. И это все на 15 рабочих постов. При это загрузка цеха была на критическом максимуме. Автомеханики не выдерживали физически, но зарплатой все были довольны. Впоследствии...