Есть неисправности, где пробная замена дешёвой детали почти безобидна. Лампа давления масла — не из их числа. Датчик действительно может выйти из строя. Иногда проблема именно в нём: течёт корпус, окислился разъём, повреждена проводка. Но если красная маслёнка загорелась в движении, сначала нужно исключить гораздо более дорогой сценарий — реальное падение давления. Щуп показывает уровень масла в поддоне. Давление создаёт насос, а дальше на него влияют состояние маслоприёмника, фильтра, каналов и внутренние зазоры двигателя...