Вчера я не успел собрать кулису, поэтому с кулисы начался мой день. Куда же без оригинальных шайбочек. Думал я даже изготовить из на гравере, там 15 минут работы, но потом все же плюнул и заказал оригинальные. Не смотря на то, что диаметр втулок был отреставрирован (выбраны 3 десятка диаметра), втулки зашли как надо. Они нужны для уплотнения соединений и предотвращения вытекания смазки. Пружинки-защелки тоже новые. Запчасти на фото: 25111220439 Дальше пошла установка демфера, а затем пыльника из салона...

Продолжаем свапать мотор. Хватало бы мне времени писать посты, но я постараюсь, просто потому что сам нигде не нашел исчерпывающей информации описывающей все нюансы такого свапа. Читал я основные какие-то моменты, отличие моторов, короче общедоступной и так известной почти всем информации хватает, а вот реальные подробные проекты по свапу я не нашел. Зато иногда на форумах люди признавались, что у них свап, да только не нормальный свап, а колхоз дикий, когда накинули на старую проводку новый мотор...