Ремонт китайских автомобилей в России пока остается проблемой, так как инфраструктура для их обслуживания не развита. Поставки машин из Китая не обеспечивают гарантийный или другой ремонт в достаточном объеме. По данным компании Mains Lab, которая разрабатывает IT-решения для страхового рынка, доля обращений по ОСАГО владельцев китайских автомобилей за первые восемь месяцев 2024 года составила 5%. В то же время массовый переход такси и каршеринга на китайские модели может изменить ситуацию уже к середине 2025 года...

Сегодня в России насчитывается уже более 1,8 тыс. СТО, которые занимаются обслуживанием и ремонтом китайских машин — это 39% от всех СТО в стране, о чём пишут «Автоновости дня» со ссылкой на данные ГК «АвтоСпецЦентр». «Сейчас общая доля таких СТО составляет 39%, но есть предпосылки для дальнейшего роста. Китайские производители заинтересованы в привлечении новых клиентов, поэтому с начала 2023 года увеличили количество официальных дилерских центров практически в 2 раза — до 1,9 тысячи», — рассказали в дилерском холдинге...