Недавно заехал в автосервис к своему старому приятелю - механику с десятилетним стажем. Он держит небольшую мастерскую на окраине города, где собираются в основном местные водители: кто-то с грузовиком, кто-то с семейным седаном. Я просто заехал подзарядить аккумулятор на своей старой иномарке, но задержался на пару часов, наблюдая за потоком машин. И картина, которую я увидел, заставила меня задуматься о том, куда катится наш отечественный автопром. Новенькие Лады - Весты, Гранты, даже свежие Нивы - стекаются в сервис одна за другой, как на конвейер, но в обратную сторону...

Казалось бы, что может быть проще: купил машину — езди, а если что-то сломалось — вези на СТО. Но с китайскими автомобилями, которые стремительно завоевывают российский рынок, ситуация оказывается куда сложнее. Мастера в автосервисах все чаще отказываются брать в ремонт «китайцев», мотивируя это полным отсутствием необходимых знаний и документации. И это проблема не только для заработка автосервисов, но реальные сложно сти и риски даже для автовладельцев, купивших новый автомобиль, который обслуживается в официальном СТО...