Пока машина новая, чтобы не терять гарантию на авто, большинство обслуживаются у официальных дилеров. Хотя на деле закон «О защите прав потребителей» и Гражданский кодекс тут на стороне водителя, а не СТОА. Другое дело, что «официалы» могут требовать экспертизу, разборок в суде при наступлении гарантийного случая. Многие не рискуют и до конца гарантии ездят в аккредитованные компании. После отведенного срока встает вопрос: какой сервис выбрать? Можно остаться у «официалов», вот только цены у них часто выше рыночных...

В Сочи привлекут к ответственности директора автосервиса, который осуществлял фиктивный ремонт. Подробности рассказали в УВД курорта. Предприятие выиграло аукцион и заключило контракт на обслуживание автопарка одного из госучреждений города. В течение трёх месяцев директор предоставлял документы о проделанной работе и замененных запчастях. В итоге оказалось, что документы поддельные и никакой ремонт на самом деле не производился...