Пришло время попрощаться не только с новыми иномарками, но и с автосервисом, в котором больше трех лет обслуживалась моя машина – увы, видимо, не сдюжил бизнес очередного санкционного удара. Сетевая, но профильная, практически клубная СТО привлекла когда-то адекватными ценами, постоянным наличием нужных запчастей и, главное, человеческим отношением: надо заменить - меняют, можно подлатать без ущерба для эксплуатации – подлатают, да еще и «плюшек» каких-нибудь насыпят. И это не первые два-три заезда для заманивания, а на протяжении всех лет обслуживания...

Эксперты федеральной сети мультибрендовых автосервисов Caready рассказали, что в России за последнее время вместе с возросшей популярностью автомобилей китайских брендов выросло и количество заездов таких машин на СТО: по сервисным работам оно увеличилось с 8% до 15%, а по кузовным — с 10% до 30%. Как отметили в Caready, парк автомобилей марок из Поднебесной в настоящее время представляет собой машины очень свежих годов выпуска, однако именно сейчас машины из Китая постепенно начинают сходить с гарантии...