В автосервис Восток Авто (Москва, ВАО, ул. Иркутская, д.1/15) приехал наш постоянный клиент на Ford Mustang предпоследнего поколения. Требовалась диагностика подвески и ремонт подвески Ford, поскольку, по словам хозяина американского автомобиля, ухудшилась управляемость, плавность хода, появились посторонние звуки в задней подвеске. Диагностика ходовой части Ford действительно выявила несколько поврежденных деталей и даже немного погнутый рычаг. Причиной этого повреждения, скорее всего, стал наезд колесом с низкопрофильной шиной в яму или на срез асфальта на проезжей части...

Итак, базовая машина (Ford Mustang Mach-E RWD Standard Range): электромотор с отдачей 258 л.с. и 415 Н•м, батарея ёмкостью 75,7 кВт•ч, запас хода в комбинированном «всемирном» цикле WLTP 450 км. На ступень выше стоит вариант Mach-E RWD Extended Range, у которого мотор обеспечивает 285 л.с. и 415 Н•м, батарея на 98,8 кВт•ч и запас хода в 600 км по WLTP (один из лучших показателей в отрасли). У Mach-E AWD Standard Range два электромотора в сумме выдают 258 л.с. и 581 Н•м, батарея меньшая из двух, а запас хода равен 420 км...