Еще 15–20 лет назад считалось нормой, что двигатель спокойно проходит 250–300 тысяч километров без капитального ремонта. Это не воспринималось как достижение — скорее как базовое ожидание от автомобиля. Сегодня ситуация изменилась. Все чаще можно услышать истории, когда мотор начинает «сдавать» уже после 100–150 тысяч километров. Появляется расход масла, падает тяга, двигатель начинает работать жестче, а в какой-то момент вопрос ремонта становится неизбежным. Многие объясняют это просто: «машины стали хуже»...