Покупка контрактного двигателя — это всегда лотерея. Когда родной мотор приказал долго жить, а капитальный ремонт пугает ценником с пятью нулями, мысль о покупке «живого» агрегата из Японии или Европы кажется спасением. Продавцы обещают идеальное состояние, пробег «до 50 тысяч километров» и бережную эксплуатацию дедушкой-иностранцем. Но так ли все гладко на самом деле? Почему тысячи автовладельцев после такой замены получают новые проблемы и пустые кошельки? Давайте снимем розовые очки и разберем суровую автоправду...