Самыми уязвимыми частями недорогих китайских кроссоверов, продающихся на российском рынке, являются элементы подвески и электроника. Об этом рассказала «Газете.Ru» сооснователь сети умных автосервисов «Вилгуд» Барно Турсунова. «У бюджетных китайских кроссоверов риску выхода из строя подвержены подвеска и рулевое управление. Причина кроется в особенностях конструкции, ориентированной на эксплуатацию в более мягких условиях. Поэтому проблемы с подвеской могут начаться уже через 25–40 тыс. километров пробега...

Иногда в интернете можно наткнуться на объявления: «Купим отработанное моторное масло. Сразу возникает вопрос: зачем кому-то эта грязная жижа? У многих до сих пор жив стереотип из конца 90-х - начала 2000-х. Тогда действительно существовали схемы, когда отработку «осветляли», разливали по канистрам и продавали как свежее масло в придорожных ларьках. Пахло это всё мошенничеством и обманом. Сейчас рынок стал куда прозрачнее, да и подделки уходят в прошлое. Но спрос на отработку никуда не делся, просто применяется она совсем по-другому...