В Ленинграде, на заводе, где ещё недавно собирали тракторы, кузовные панели 8-цилиндрового лимузина выколачивали вручную в вагонном цехе, а детали для мотора и подвески доводили напильником прямо на сборке. Весной 1933 года шесть таких машин открывали заводскую колонну на первомайской демонстрации, и газеты хвалились, что всё в автомобиле, до последней детали, сделано своими силами. Детали и правда были свои. Чужой была конструкция: лимузин Л-1, или Ленинград-1, скопировали с американского Buick...