Утром при переключении селектора или начале движения коробка передаёт заметный толчок. Вы проезжаете 10–15 минут, масло прогревается, и переключения снова становятся плавными, как будто ничего не было. Знакомая ситуация? На приёмке в сервисе вы говорите о проблеме, но мастер отвечает: «Сейчас не проявляется, всё работает штатно». Вы уезжаете, а на следующее утро история повторяется. В сети «Стилберг-Авто» мы знаем: разница в поведении холодной и прогретой коробки передач — это не «особенность характера» автомобиля, а важнейшая диагностическая подсказка...