Когда месяц назад я выезжал на блестящем новом “китайце”, ловил на себе взгляды и чуть ли не считал себя героем перемен. После тест-драйва, радужных обзоров и внушительных опций за “разумные” деньги казалось, будто наконец догнали цивилизацию. Каждый визит в магазин ­— как на выставке, в салоне пахнет новизной, соседи во дворе расспрашивают про комплектацию, стоимость и мультиэкран на торпедо. Казалось — вот оно, счастье автомобилиста XXI века. Но ровно через месяц я вдруг поймал себя на странной мысли: начал смотреть с уважением, а порой и с завистью, на тех, кто ездит на старых японцах...

Есть в жизни автомобили, которые становятся для тебя чем-то большим, чем просто транспорт. Они проходят с тобой и снег, и дождь, и лето, и зиму, становятся участниками важных событий, свидетелями всех взлётов и падений. Prado для меня — именно такой автомобиль. Это не только железо и четыре колеса — это часть моей истории, за рулём которой я видел города, ночевал на трассе, таскал друзей на природу и не раз выручал незнакомцев в сложной ситуации. Когда на одометре перевалило за 300 000 километров, я впервые задумался: а что дальше? Ведь раньше казалось, что он вечен...