Четыре новенькие Лады Аура, были замечены в центре Москвы на эвакуаторах. Когда старт продаж Ауры? Глава АвтоВаза Максим Соколов постоянно сравнивает Ладу Аура с Toyota Camry и считает, что она заменит чиновникам в их автопарке Camry и другие автомобили комфорт-класса. Большая часть автомобилистов России, придерживаются другого мнения, что Лада Аура и Camry, это совершенно разные автомобили и сравнить их это абсурд. Ладе Аура до Camry как до Китая пешком. Аура это просто удлинённая Лада Веста, с улучшенными материалами отделки, улучшенной шумоизоляцией и более богатым оснащением. Чиновники и государственные ведомства возможно и начнут покупать Ладу Аура, так как их обяжут, ну а среди автомобилистов спрос на такие машины будет низким. Так как стоить Аура будет явно ещё дороже чем Веста, ну а Веста в некоторых версиях уже стоит далеко за 2 млн.руб. Губернатор Самарской области, пересел на Ладу Аура в начале 2024 года и по данным СМИ машиной доволен. Также Ауру уже заказало Министерство Финансов. Серийный выпуск Ауры намечен на начало осени, в продаже она появится ближе к следующей зиме. Какой будет цена пока данных нет, но глава АвтоВаза ещё осенью 2023 года, заявил, что Аура будет самой дорогой Ладой в истории. Как оно будет поживём увидим, ну а пока четыре новенькие Ауры были замечены в Москве, на эвакуаторах. Куда их везли, об этом история умалчивает. На мой взгляд АвтоВазу нужно удивлять автомобилистов не самыми дорогими Ладами в истории, а наоборот, так как АвтоВаз каждый год презентует, всё более дорогие версии Весты, вот только куда ещё дороже?

Бывший глава АвтоВАЗа заявил о разгроме LADA автозаводом UzAuto Motors из Узбекистана! В интервью шведскому изданию Dagens industri Бу Андерссон, руководивший АвтоВАЗом с 2014 по 2016 год, высоко оценил работу завода UzAuto Motors, который он сейчас возглавляет в Узбекистане. По сравнению с АвтоВАЗом, дела у UzAuto Motors идут очень хорошо. "В прошлом Россия была важным экспортным рынком, и некоторые из наших основных поставщиков были российскими. После введения санкций мы прекратили все контакты, как продажи, так и закупки. В 2022 году производство UzAuto Motors выросло на 40% до 335 000 автомобилей, а продажи увеличились до 200 000 автомобилей ", - сказал Бу Андерссон. Но он также упомянул о трудностях своей работы. "Я живу в мусульманской стране с историческими связями с Россией и работаю в компании, которая полностью зависит от сотрудничества с General Motors в США. Это нелегкая задача", - сказал он. UzAuto Motors производит автомобили Chevrolet по лицензии General Motors, двигатели для которых выпускает UzAuto Motors Powertrain, также подконтрольная Бу Андерссону. В конце прошлого года сообщалось, что узбекская компания поставила в страну большое количество запчастей, что позволит ей уже в этом году увеличить производство до 500 000 автомобилей. Для сравнения, АвтоВАЗ планирует выпустить в этом году 400 000 автомобилей, часть из которых будет собрана из китайских деталей на бывшем заводе Nissan и, в некоторых случаях, на Ижевском заводе, где до прошлого года собирали Lada Vesta. Другими словами, даже при полной загрузке трех основных площадок, АвтоВАЗ планирует произвести в этом году на 20% меньше автомобилей, чем только UzAuto Motors.