Если кто-то не знал, то самую известную отечественную малолитражку собирали сразу на четырёх заводах. Сначала это планировали делать на одном предприятии в Елабуге. Более того, для производства ВАЗ-1111 даже хотели увеличить население города до 300-400 тысяч человек и запустить скоростной трамвай. Но эти планы рухнули вместе с распадом СССР. Поэтому бремя выпуска «бешеной табуретки» легло на тольяттинский АвтоВАЗ. Но тамошнее руководство хотели как можно скорее избавиться от такой ноши, потому что загружать конвейер «Окой» было нерентабельно...