Редкий экземпляр дорожно-строительной техники МоАЗ-546П в составе скрепера 376П, сохранился в местном ДРСУ. Скрепер простаивает в дальнем уголке территории одного предприятия со времен СССР. В детстве, в середине семидесятых, я отлично помню, когда строили плотину недалеко от нашей деревни, в строительстве участвовали тягачи МоАЗ со скреперами. Нам, мальчишкам, было интересно смотреть, как со склона ехал скрепер и сгребал на себя грунт. Иногда техника начинала буксовать и тягач МоАЗ поворачивал влево вправо, сзади подъезжал здоровый бульдозер и его толкал...

В 50-х годах в СССР началась разработка техники с ломающейся рамой, состоящая из двух частей: наподобие одноосного тягача и универсального прицепа. В 1956 году в Минском автомобильном заводе на СКБ-1 сначала создали одноосный тягач с двигателем ЯАЗ М-206. Основным заказчиком новой техники было Министерство Обороны, для войск РВСН. Технические характеристики понравились военным, но рекомендовали доработать. В 1958 году Могилевскому заводу передали выпуск МАЗ-529 одноосного тягача из Минского автозавода...