Всем доброго времени суток. Как-то раз, в тридевятом царстве, в тридесятом государстве мне от отца досталась семёрка, которая когда-то была хорошей телегой. Но спустя 20 лет её тяжелой жизни, серьёзного дтп, заплывов по рекам за грибами, она превратилась в дырявое корыто. Все мыслящие люди говорили мне :"Сдай ты её на метал блаблабла ". Но я никого не слушал, купил новые крылья, полы, пороги, и много всякого лома...

В переходные периоды, когда в производстве одновременно находились две модели, нередко новая позиционировалась в качестве люкс-версии старой и отличалась повышенной ценой. В инструкции к "жигулям" на первой странице было написано: "Конструкция автомобилей постоянно совершенствуется, поэтому отдельные узлы и агрегаты могут несколько отличаться от описанных в руководстве". Несмотря на это, "жигули" менялись слабо. И на то были две причины. Причина первая — итальянцы предоставили советской стороне сразу три модели: "норма" (2101), "люкс" (2103) и "универсал" (2102)...