Современное складское хозяйство требует невероятной скорости и точности. Подразделение гиганта автопрома Toyota Material Handling сделало громкое заявление, способное перевернуть представление об автоматизации заводов и логистических центров. Инженеры компании доказали на практике, что внедрение передовых цифровых двойников позволяет сократить время ввода в эксплуатацию автономных вилочных погрузчиков ровно в два раза. Эта технология объединяет виртуальное и реальное пространства, открывая новые горизонты для бизнеса...

Владельцы дизельных Toyota Avensis 2 поколения (кузов T25) с тяговитым мотором 2.0 1AD-FTV рано или поздно сталкиваются с одной и той же неприятностью. При выжиме сцепления появляется отчетливый металлический лязг, по кузову идет вибрация, а в момент глушения двигателя снизу доносится характерный грохот. Все это указывает на критический износ оригинального двухмассового маховика Toyota (артикул 13450-0R010). Новый оригинальный узел стоит колоссально дорого. Именно поэтому владельцы возрастных дизельных Avensis, Auris и RAV4 все чаще смотрят в сторону контрактных деталей с разборки...

Фуры ждут загрузки, а у основного погрузчика лопнул рукав подъёма. Рассказываем, как проходил ремонт на складе и что изменили, чтобы поломка не повторилась. Понедельник 14:00 звонит начальник склада - у вилочного погрузчика лопнул рукав подъёма мачты На рампе стоят машин под загрузку, график отгрузки срывается. Особенности ремонта на складе Склад — не стройка. Там свои правила: · пропускной режим и оформление мастера на территорию; · требования к чистоте: масло нельзя оставлять на полу; · работа в помещении рядом с людьми и товаром...