Друзья, давненько я не отсвечивал, но на то были весомые причины. И одна из весомых причин – абсолютно новый Hyundai Santa Fe, который я растаможил и оформил в РФ. Автомобиль находится в Москве и готов к постановке на учет в ГИБДД. Итак, Hyundai Santa Fe в комплектации Calligraphy. Год выпуска – 2022 Пробег: менее 30 км. Да-да, это не ошибка. Автомобиль своим ходом проехал всего ничего. Салон – весь в защитной пленке с завода. Двигатель: 4-цилиндровый турбодизель объемом 2,2 л, отвечающий стандартам, внимание, Евро-5 (об этом чуть позже поведаю)...

Четвертая генерация кроссовера Hyundai Santa Fe вышла на российский рынок в конце лета 2018 года с полным приводом, двумя двигателями и четырьмя комплектациями на выбор по цене от 1 999 000 рублей. Сегодня за эти машины, выпущенные до обновления 2020 года, сильно изменившего не только внешность, но и начинку «Санты», на вторичном рынке просят от 2,5 до 5 млн рублей. Стоит ли связываться с подержанным «корейцем» за такие деньги, если он уже проехал по нашим дорогам порядка 150 000−300 000 км? Неслучайно...