Представьте, вы приехали на загрузку, а перед вами вереница из грузовиков. Очередь. А часто и отдохнуть нельзя, заснешь – потеряешь очередь. Холодно на улице. Знакомо? Закладываешь на погрузку плюсом 4 часа, но точно распланировать время все равно невозможно. Очереди из грузовых машин формируются часто спонтанно, иногда на простой уходят сутки. Сохранить самообладание в такие моменты очень тяжело, а топливо и подавно. Зимой при включенном двигателе большой объем топлива уходит на обогрев кабины...

Многим интересно: а как же сделать так, чтобы за время морозной ночной стоянки мотор не остыл, да еще и в салоне было тепло? Раньше, выходили пораньше в теплом пуховике, заблаговременно грели машину. Тем более вопрос стоял такой: заведется или нет железный конь при сильном морозе? А если простой автомобиля больше 3-х дней под лютым морозом, то ответ приходился скорее отрицательный, чем положительный. И еще, заводить машину в большой мороз (больше -30), не есть хорошо для сердцевины автомобиля, ведь при такой критической ситуации, первые секунды старта, двигатель работает практически в сухую...