В начале 1960-х годов в конструкторском бюро ЗИЛ работали над созданием нового лимузина, получившего обозначение ЗиЛ-114. Конструкция и форма автомобиля ЗИЛ претерпел серьёзные изменения по сравнению с предшественниками, дизайн лимузина стал современным угловатыми и более чёткими, оформление кузова стало более строгим. Но прогресс не стоит на месте, но в середине 70-х годов автомобилю представительского класса снова потребовалась обновление. Новый автомобиль по роскоши и удобству для пассажиров на задних рядах догнал Roll-Royse и комфорт лучше чем на лимузинах...

Производство 5-местного седана ЗиЛ-117 стартовало в 1971 году. Автомобиль был создан на укороченной платформе лимузина ЗиЛ-114. Седан имел базу 3300 мм, длину 5725 мм и ширину 2068 мм. Технически повторял базовый лимузин: двигатель V8 объемом 5969 см3 мощностью 300 л.с., 3-ступенчатый «автомат» (с 1975 года), задний привод. Подвеска передних колес – торсионная, задних – рессорная. Седан ЗиЛ-117 развивал 200 км/ч «максималки». Производство седана Зил-117 продолжалось и после официального прекращения его выпуска в 1978 году...