Здравствуй, дорогой читатель! В третьей части статьи мы рассмотрим технологию грунтовки и окраски кузовов ВАЗ. Напомню с чего начиналась вся история: Сам я являюсь владельцем автоВАЗа, как и многие мои друзья. Так вот однажды довелось мне поработать с golf 2 1988 года, который, несмотря на возраст, был состоянием не хуже многих автоВАЗов возрастом 10 лет. К тому же у него большая часть крепежа откручивалась без проблем даже с безнадёжных мест. Эта ситуация и натолкнула меня на написание этого цикла статей...

После сборки кузова, о которой я написал в первой части, его доводки, кузов отправляется на покраску. К сожалению, по объективным причинам, нас туда не пустили: во первых, там нет места и нет транспортных коридоров как вдоль конвеера, это узкое пространство, во вторых, это довольно таки вредное производство, в третьих, там должна быть чистота как в операционной — буквально одна пылинка может сделать кузов не соответствующим стандартам Рено-Ниссан (об этом я расскажу чуть позже), ну и просто находиться там опасно как для производства так и для человека...