У большинства машин в США и Канаде переключатель КПП установлен за рулем. Такое технологическое решения для нас очень необычно, ведь мы привыкли к стандартному расположению по центру. Центральное расположение селектора (между двумя передними сидениями) действительно удобно. Управление дворниками и светом под рулем, а управление КПП – по правую (левую) руку. Зачем же тогда инженеры придумали и внедрили селектор в виде подрулевого переключателя? Есть две простые причины. 1- Особенность конструкции В середине и конце прошлого века у многих американских машин не было раздельных передних кресел...

Вы садитесь в машину, не глядя, привычным жестом переносите руку на рычаг КПП, а там...пустота. Начинаете искать глазами: "Да где же...А, вот он)". Итак, начнём. Рено 4. Рычаг в виде кочерги торчит горизонтально, прямо из торпедо, вместо радиоприёмника. ГАЗ 21 Волга. Рычаг под рулём, справа, там где у обычных машин ручка стеклоочистителя. В середине прошлого века такое расположение не было необычным. Эта мода пришла из США. Так там располагали селектор автоматической КПП, потому что почти все машины...