Представляете, как было бы удобно, если при обрыве ГРМ ни на одном двигателе не загибало бы клапана? Конечно, при правильном своевременном обслуживании даже с "втыковым" двигателем можно жить: знай меняй ремень ГРМ вовремя(ну, или цепь, которая рвется совсем уж нечасто), и будет тебе счастье, а твоему мотору — долголетие. Но бывают разные ситуации: забыл, недоглядел, предыдущий владелец что-то напутал в сроках обслуживания, а вот уже поршень летит навстречу клапанам, чтобы показать им кулак дружбы...

Двигатель является сердцем автомобиля. Соответственно, при покупке машины многие автолюбители обращают именно на ресурс силового агрегата пристальное внимание. Когда говорят, что у какой-то конкретной модели под капотом имеется двигатель-миллионик, то это звучит гордо...